คนกรุงตายผ่อนส่ง รถเมล์ควันดำเกลื่อนเมือง

ชาวบ้านโวยรถเมล์ควันดำวิ่งทั่วกรุง พบขึ้นแท่นเหตุร้องเรียนมลพิษอันดับหนึ่ง นักวิชาการชี้ ขสมก. หนี้เพียบเป็นเหตุมีงบบำรุงรักษาจำกัด อดีตเด็กอู่รถแฉเหตุอาจเกิดจากวนใช้น้ำมันเครื่องเก่า

สืบเนื่องจากทีมข่าว GENZEE พบเห็นผู้เข้ามาร้องเรียนผ่านเว็บไซต์ http://www.bmta.co.th ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เกี่ยวกับเรื่องรถประจำทางปล่อยควันดำ ในระยะเวลา 1 เดือน ตั้งแต่วันที่ 25 ตุลาคม – 25 พฤศจิกายน พบว่า มีผู้ร้องเรียนจำนวน 12 ครั้ง ทีมข่าว GENZEE จึงลงพื้นที่สำรวจป้ายรถประจำทางบริเวณด้านหน้ามหาวิทยาลัยหอการค้าไทย วันที่ 26 พฤศจิกายน 2561 ช่วงเวลา
12.00น. – 13.00 น. พบว่ามีรถประจำทางผ่านจำนวน 23 คัน มีควันสีดำจำนวน 14คัน

ผศ.ดร. ชนะ เยี่ยงกมลสิงห์ หัวหน้าสาขาวิศวกรรมธุรกิจยานยนต์ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย เปิดเผยว่า รถประจำทางที่มีควันดำส่วนใหญ่เกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ เพราะเมื่อน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้จะมีไอน้ำมันกับออกซิเจน กระบวนการทำงานของเครื่องยนต์ต้องสมบูรณ์ หากการเผาไหม้สมบูรณ์จะส่งผลให้เกิดปริมาณก๊าซเสียน้อย
ถ้าเครื่องยนต์เก่าหรือมีอายุการใช้งานมาก จะทำให้อุปกรณ์ภายในหลวม ส่งผลให้เกิด
ก๊าซพิษ ก่อเขม่าควัน และการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์

“บางครั้งปัญหาควันดำขึ้นอยู่กับการที่เครื่องยนต์ไม่ได้รับการดูแลรักษา หากเครื่องเก่ามากเกินไป และรถไม่ได้รับการดูแลรักษา แต่ประเด็นสำคัญคือปัจจุบันขสมก.เป็นหนี้อยู่ 1แสน
8 หมื่นล้านบาท ถ้าวิเคราะห์ค่าโดยสารรถประจำทางออกมาแล้ว ค่าโดยสารจะต้องไม่ต่ำกว่า 13.5 บาท แต่รัฐบาลพยายามควบคุมราคาไม่เกิน 8.50 บาท เพราะฉะนั้นตอนนี้จึงขาดทุน” หัวหน้าสาขาวิศวกรรมธุรกิจยานยนต์กล่าว

ทั้งนี้ทีมข่าว GENZEE ได้เบาะแสเกี่ยวกับสาเหตุหนึ่งของควันดำที่อาจมาจากการนำน้ำมันเครื่องเก่ามาเปลี่ยนแทนของใหม่ ผศ.ดร. ชนะ ให้ความเห็นว่า หากจะนำน้ำมันเครื่องเก่าซึ่งมีทั้งฝุ่นและเขม่าควันไปใช้ ต้องนำไปเข้ากระบวนการเครื่องกลั่นน้ำมันใหม่อีกรอบหนึ่ง ปัจจุบันน้ำมันเครื่องเก่าสามารถนำไปใช้งานได้หลายอย่าง เช่น นำไปทาเหล็กใช้ในงานเทปูนเพื่อให้ปูนไม่เกาะเหล็ก แต่จะส่งผลกระทบเมื่อเวลาฝนตกน้ำมันจะถูกชะล้างออกไปตกค้างตามแม่น้ำ

น้ำมันเครื่องเก่า นำกลับมาใช้ได้จริง

นายไก่ (นามสมมุติ) เคยเป็นลูกจ้างร้านดูแลรถครบวงจรเปิดเผยถึงเรื่องการเอาน้ำมัน
เครื่องเก่ากลับมาใช้ใหม่ว่า ปัจจุบันมีการซื้อขายน้ำมันเครื่องเก่าโดยมีการนำกลับมาใช้ใหม่จริง ด้วยการนำน้ำมันเครื่องเก่าไปใส่แกลลอนถังเหล็ก 200 ลิตร จนเต็มแล้วนำไปขายให้กับคนที่รู้จักกัน ซึ่งคนที่รับซื้อจะนำน้ำมันเครื่องเก่าที่ได้มากรองด้วยกระดาษจนใส เมื่อได้น้ำมันเครื่องก็นำมาขายใหม่โดยบรรจุในขวดน้ำมันที่ใช้แล้ว

“สามารถเอาน้ำมันเครื่องเก่ามากรองแล้วนำกลับมาใช้ใหม่ได้ มีการรับซื้อขายจริง เพราะการลงทุนไม่เกิน 100 บาท และสามารถน้ำไปขายได้แกลลอนละ 400 – 500 บาท
แต่ประสิทธิภาพการใช้งานไม่ดี เครื่องยนต์จะสึกหรอจนทำให้การเผาไหม้ของเครื่องยนต์
ไม่สมบูรณ์” นายไก่กล่าว

ผลกระทบเหตุควันดำ

ทั้งนี้ในปี พ.ศ. 2560 กรมควบคุมมลพิษได้รับแจ้งเรื่องร้องเรียนด้านมลพิษ จำนวน 817 เรื่องพบว่า พื้นที่ที่มีปัญหาได้รับการแจ้งเรื่องร้องเรียนสูงสุดคือ กรุงเทพมหานคร ซึ่งได้รับการร้องเรียนเรื่องกลิ่นเหม็นจำนวน 143 ครั้ง เสียงดังรบกวนจำนวน 79 ครั้งและเรื่องฝุ่นละอองหรือเขม่าควันจำนวน 62 ครั้ง

จากการคำนวณดัชนีคุณภาพของอากาศของประเทศไทย ที่รายงานข้อมูลคุณภาพอากาศให้สาธารณชนได้รับทราบถึงสถานการณ์มลพิษทางอากาศในแต่ละพื้นที่ว่าอยู่ในระดับใด
มีผลกระทบต่อสุขภาพอนามัยหรือไม่ ผลปรากฏว่า ดัชนีคุณภาพอากาศบริเวณเขตดินแดง
มีสารมลพิษอยู่ในระดับปานกลางซึ่งสามารถทำกิจกรรมได้ปกติแต่ต้องระวังสุขภาพ หากมีอาการไอ หายใจลำบาก หรืออาการระคายเคืองที่ดวงตา ควรงดกิจกรรมกลางแจ้ง

นางสาวพิจิตรา เกียรติไกรรัตน์ นักวิชาการสิ่งแวดล้อมชำนาญการ กรมส่งเสริมคุณภาพสิ่งแวดล้อม สังกัดกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เปิดเผยว่า ปัญหารถประจำทางควันดำเป็นปัญหามลพิษทั่วไป มีฝุ่นหรือมลพิษที่เกิดจากควัน แต่ตอนนี้ทางกรมมีการตรวจวัดควันดำอยู่สม่ำเสมอ
เช็คสภาพรถประจำทางที่ออกมาว่ามีค่าควันดำเกินมาตรฐานร้อยละ 50 ตามที่กฎหมายกำหนดหรือไม่ โดยทางขสมก.จะขอความร่วมมือมาที่กรมให้ไปตรวจ ก็จะเข้าไปตรวจ ส่วนในเรื่องของการป้องกันควันดำ การดูแลเครื่องยนต์จะเป็นหน้าที่ของขสมก.ที่ต้องไปดูแลเครื่องยนต์ไม่ให้เกิดค่าควันดำเกินมาตรฐาน

Share this...

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *